Συνεχίζοντας τις σκέψεις μου για τα αεροπλάνα, αυτό που ήθελα να γράψω είναι ότι πρόκειται για ένα μεταφορικό μέσο το οποίο καταναλώνει μεγάλες ποσότητες καυσίμων και συνεπώς δεν είναι καθόλου φιλικό προς το περιβάλλον.
Δεδομένου του ότι το 1/3 των καυσίμων καταναλώνεται κατά την απογείωση, θα έλεγα ότι η χρήση του ενδείκνυται κυρίως σε ταξίδια μεγάλης διάρκειας. Επομένως, σε μια μικρή χώρα όπως η Ελλάδα, οι πτήσεις εσωτερικού είναι ιδιαιτέρως σπάταλες! Δε θα κουράσω με στατιστικά που συγκρίνουν αεροπλάνα, αυτοκίνητα, τρένα και καράβια - ενστάσεις από τη μια και την άλλη πλευρά υπάρχουν πολλές.
Προφανώς, για ταξίδια στο εξωτερικό το αεροπλάνο μειώνει κατά πολύ το χρόνο της διαδρομής και αν κάποιος δεν έχει την άνεση ή το κουράγιο να ταξιδέψει με τρένα είναι ο μόνος τρόπος να φτάσει στον προορισμό του ξεκούραστα και σύντομα. Αν θα σου πάρει 2 μέρες να φτάσεις στο Λονδίνο με τρένο και καράβι και θα σου κοστίσει τουλάχιστον 20ο ευρώ (εδώ μπορείτε να δείτε τις προτεινόμενες επιλογές), έχει νόημα μόνο αν δε βιάζεσαι να φτάσεις εκεί και έχεις και τη δυνατότητα να πληρώσεις παραπάνω από ο,τι θα πλήρωνες αεροπορικώς. Ή αν έχεις τη διάθεση να το κάνεις, για την εμπειρία, για τη φάση, για την παρέα, για τα τοπία που θα παρελάσουν έξω από το παράθυρό σου...
Βέβαια, στον εκτιμώμενο χρόνο θα πρέπει να συμπεριλάβουμε και το ότι θα πρέπει να βρίσκεσαι νωρίτερα στο αεροδρόμιο και στο συνολικό κόστος να προσθέσουμε και τα έξοδα μετάβασης από και προς τα αεροδρόμια, καθώς συνήθως είναι αρκετά χιλιόμετρα μακριά από το κέντρο της πόλης, ενώ οι σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι πιο κεντρικά.
Τώρα, για να πας γρήγορα από τη συμπρωτεύυσα στην Αθήνα με τρένο χρειάζεσαι από 4,5 ώρες με το Intercity Express μέχρι 5,5 ώρες με την Ταχεία Προτεραιτότητας η οποία μάλιστα είναι εξαιρετική και με λεωφορείο περίπου 6,5 ώρες. Το τρένο κοστίζει από 15 μέχρι 48 ευρώ και το λεωφορείο 35 η μία διαδρομή.
Είναι περίπου 12 χρόνια που κάνω αυτά τα υπεραστικά δρομολόγια και επιμένω να μη χρησιμοποιώ αυτοκίνητο (το αν θα το αποφεύγω για καιρό ίσως κριθεί το καλοκαίρι...). Με κούρασε όμως το πολύωρο ταξίδι, αυτή η ακινησία στο κάθισμα καθώς τα τοπία έρχονται και φεύγουν με ταχύτητα. Δε με πειράζει η διαδρομή με το αστικό και η αναμονή μέχρι την αναχώρηση, με σκοτώνει η προοπτική των 6,7,8,10 ωρών στο όχημα...
Βρήκα, λοιπόν, ο άνθρωπος αεροπορικά εισιτήρια σε προσφορά και τα άρπαξα! 55 ευρώ μετ΄επιστροφής Συμπρωτεύουσα - Πρωτεύουσα! Χλίδα! Το ξαναείπα!
Μάλιστα, η κάθοδος κόστιζε μόνο 20 ευρώ και θα μπορούσα να επιστρέψω στη συμπρωτεύουσα από την ιδιαίτερη πατρίδα μου και να μην ξαναπεράσω από την Αθήνα, μειώνοντας απίστευτα το συνολικό κόστος μετακίνησης και τον χρόνο ταξιδιού, αλλά ήταν τόση η χαρά μου που θα πετούσα με αεροπλάνο και θα υπήρχε για λίγη ώρα η πιθανότητα να συντριβούμε και να ξεμπερδέψω μια και καλή ή να επιστρέψω στο νησί, μιας και we weren't meant to leave the island, όπως είχε διαπιστώσει μερικές σαιζόν πριν ο Jack, ώστε δεν μπόρεσα να αντισταθώ στον πειρασμό και τελικά τα έκλεισα και τα 2!
Κι αν κάποτε είχα εκφράσει τις αμφιβολίες μου για τα "αντισταθμιστικά τέλη για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα" που μπορούμε να πληρώνουμε για να χρηματοδοτηθούν έργα ωφέλιμα στο περιβάλλον και να απαλλαχθούμε από τις τύψεις των δεκάδων κιλών διοξειδίου του άνθρακα που εκλύθηκαν κατ' άτομο στην πτήση, διαπιστώνω ότι κάθε φορά που κάνω κράτηση πάντα καταλήγω να προσθέτω και το σχετικό ποσό στην τιμή του εισιτηρίου...
Τελικά, ακόμη και από τις ενοχές μπορούμε να απαλλαγούμε όσο, κι αν κοστίζει...